去年12月别克新一代新君威隆重上市，首次推出的2.0L与2.4L，凭借着优秀的品质和上海通用一贯的良好口碑，销量迭创新高。而在这段时间，搭载2.0T直喷涡轮增压发动机的车型一直备受关注，成为了别克家族中一位新的宠儿。

这次上海国际车展，新君威2.0T揭开了它神秘的面纱。上海通用别克全新推出了搭载2.0 SIDI Turbo Engine直喷涡轮发动机的新君威。这款新君威搭载的2.0T发动机，采用了涡轮增压与缸内直喷技术，最大功率达到162kw，而其最惊人的还是扭矩的表现，从1500转开始，扭矩直线提高，2000转时就可以达到夸张的350nM，并且可以一直保持到4000转，提速性能直线提升，令新君威2.0T从起步开始，就会一直会有强烈的推背感。这一数据，在国内所有的运动中级车所搭载的发动机系列中处于领先地位；而搭载2.0T发动机的新君威，百公里加速大幅提高到7.8秒，目前，新君威2.0T这样的百公里加速时间让它成为同级别车乃至高一级车型中至快。这款2.0T发动机的动力表现，让国内很多2.8，3.0L的发动机都自叹不如。

2.0T直喷发动机出类拔萃

大涡轮增压提升50%功率

新君威2.0T配置的涡轮增压发动机来自欧宝，这台技术先进的2.0T涡轮增压直喷发动机绝对值得期待，它采用了通用汽车全新研发的SIDI汽油缸内直喷技术，同时使用了效率更高的涡轮增压器。在这两项技术的配合下，它能在5300转时达到最大功率162千瓦，相比未装备涡轮增压器的2.0L车型108千瓦的最大功率，提升了50%；在2000-4000转的区间，能够形成350牛•米的最大扭矩平台，这个数据相当惊人，几乎与一台3.5升V6发动机相当。除此之外更惊人的表现是，这台发动机在中、低速状态下几乎察觉不到涡轮迟滞。厂方的技术人士称：“首批2.0T发动机将会以进口方式导入中国，随后将会在中国投产，技术规格与欧洲完全一样，只是根据中国路况与汽油油品进行微调。”

在这台神奇发动机的推动下，新君威2.0T的百公里加速时间仅需7.8秒，表现超凡脱俗，而目前国内多数中高级车的百公里加速多在10秒到12秒左右。新君威上的2.0T发动机达到了欧州5号排放标准，百公里综合油耗仅为8.8升，在保证充沛动力的前提下充分节省了燃油消耗。据称，搭载了这款涡轮增压发动机的新君威2.0T，价格有望在30万元以下，十分值得期待。

0.27风阻创四门轿车极限

顶尖配置全面向豪华车看齐

众所周知，在跑车设计中，风阻系数的大小是最重要的指标之一，风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小。目前中高级车的风阻系数多数在0.30左右，新君威0.27的风阻系数不仅在同级车中是一种超越，更是达到了四门轿车的极限，甚至比一些知名的豪华轿车还要低。在汽车的设计中，风阻系数的大小是最重要的一项指标：

风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小（静音）。

① 风阻被喻为隐形的油耗杀手。当一辆轿车以80公里的时速前进时，有60%的油耗是克服风阻消耗的，当一辆车以200公里的时速前进时，有85%的油耗是克服风阻消耗的，实践证明，一辆车的风阻系数每降低10%，至少能降低7%的油耗

② 同样的发动机和车辆载重条件下，风阻系数每降低10%，车辆的百公里加速能提高23%！

新君威2.0T采用“FlexRide”自适应底盘控制系统，它的控制逻辑能够识别11种不同的动力输出情况，底盘控制按钮能够提供运动、标准和巡航三种选择模式，依次轮流改变悬挂减震的软硬、磁力方向助力的力度、电子稳定控制系统介入的时机以及油门响应灵敏度等多项指标。它还可能配备最新一代的Haldex四轮驱动系统，这项配置在欧洲是欧宝Insignia 2.8T上的标配，它将大大增强车辆在恶劣气候和极限驾驶状态下的抓地力，提高驾驶安全性。此外，新君威在配置方面也全面向豪华车看齐，同级车甚少出现的245MM宽胎、E-tough多媒体人机交互界面系统都将出现在新君威2.0T身上，并将成为国内40万以内的轿车中率先采用通风座椅的车型。

南菱通简介　　

广州市南菱通（南菱别克）是上海通用授权广州唯一一家按通用汽车国际标准设计的的“子弹头”4S旗舰店。2008年耗资200余万元进行全新升级。成功的蜕变，旨在致力于让客户体验五星级的服务，享受五星级的购车乐趣，品味五星级的尊贵。南菱别克不断积累经验, 不断地升级,处处以客户为中心,比您更关心您!

广州市南菱通汽车销售服务有限公司（广州首家全新别克4s店）　　

地址：广州市白云大道北1399号　　

销售热线：020-28806688　　

军警、政府采购热线：020-28806602　　

维修热线：020-28806699